24 HEURES MOTOS – LE MODE D’EMPLOI DES ESSAIS PRÉ-MANS

Les équipes de la 45e édition des 24 Heures Motos vont disputer deux journées d’essais libres sur le circuit Bugatti. Lors de ces tests, les concurrents vont enchaîner les tours afin de parfaire leur préparation à la course et procéder aux premiers réglages avant les essais officiels. 46 des 52 équipes engagées seront présentes. Elles vont disposer de 14 heures de roulage. Une aubaine pour tester les machines en conditions réelles et après de long mois de préparation. Sur la feuille de route des équipes figureront : des essais pneumatiques, des simulations de relais pour jauger la consommation des motos, offrir du temps de piste aux pilotes afin qu’ils puissent reprendre leurs marques et du rythme puis récolter de précieuses données en vue des essais officiels et de la course.

Voici les 46 équipes qui seront à pied d’œuvre sur le circuit Bugatti :

• Yoshimura SERT Motul
• Tati Team Beringer Racing
• F.C.C. TSR Honda France
• ERC Endurance-Ducati
• YART-Yamaha
• Team Bolliger Switzerland
• Tecmas Mersen GMC
• Webike SRC Kawasaki France Trickstar
• Maco Racing Team
• Aprilia Le Mans 2 Roues
• Ferre Feurprier Racing Team
• Team 18 Sapeurs-Pompiers CMS Motostore
• Team 202
• Univers Racing
• BMRT 3D Maxxess Nevers
• TRT27 Bazar 2 La Becane
• Team 33 Louit April Moto
• JMA Racing-Actionbike
• TMC35-PMO
• BMW Motorrad World Endurance Team
• RAC41-Chromeburner
• No Limits Motor Team
• Metiss
• Mana-Au Compétition/Ligue contre le cancer
• National Motos
• Motobox Kremer Racing
• OG Motorsport By Sarazin
• Atlantic Racing Team
• Junior Team Le Mans Sud Suzuki
• Seigneur Motorsport Team Mont-Blanc
• PL Performances-Flembbo
• JLD Citybike
• Pitlane Endurance
• Team Racing 85
• Team LRP Poland
• Energie Endurance 91
• Team LH Racing
• Moto Ain
• ADSS97
• Kingtyre Fullgas Racing Team
• Slider Endurance
• Falcon Racing
• Cam Racing Team
• Team Players
• WERC Motors Events
• VRD Igol Expériences

TROIS CHOSES QU’ON PEUT OBSERVER LORS DES ESSAIS PRÉ-MANS

LA MÉTÉO PEUT ÊTRE TOTALEMENT DIFFÉRENTE DE CELLE RENCONTRÉE EN COURSE

Si les pilotes du Championnat de France Superbike ont profité de conditions estivales le week-end dernier, une perturbation est annoncée. Elle pourrait donner quelques averses mardi (1,2 mm) et mercredi (2,7 mm). Il n’est pas rare que la météo des essais pré-Mans soit différente de celle observée durant la semaine de course. Cela complique la tâche des équipes qui doivent constamment adapter les réglages des motos en fonction des conditions météorologiques.

LES ÉQUIPES S’OBSERVENT À DISTANCE

Lors de ces essais pré-Mans, chaque machine qui entre en piste est équipée d’un transpondeur qui permet de mesurer les chronos réalisés par celle-ci. Un classement est donc établi et permet de dégager une première hiérarchie. Puisqu’il est difficile de connaître la quantité de carburant embarquée par chacun ni le type de gommes utilisé, ces chronos n’ont qu’un titre indicatif. D’autant que certaines équipes peuvent cacher leur jeu pour ne pas trop en dévoiler. Ce n’est que lors des qualifications que nous verrons le réel potentiel de chaque moto.

DES DÉCORATIONS CAMOUFLAGES OU PAS DÉFINITIVES

Certaines équipes peuvent habiller leur moto d’une robe différente des couleurs habituellement utilisées en course. Cette pratique existe depuis longtemps dans d’autres catégories des sports mécaniques, mais aussi dans le monde de l’industrie automobile. Opter pour une décoration camouflage ou brut de carbone lors des essais empêche de distinguer certains détails techniques. Le Yoshimura SERT Motul a l’habitude de faire rouler une moto aux carénages totalement noir lors des essais pré-Mans. D’autres équipes n’ayant pas encore reçu les carénages définitifs optent aussi pour ce type de décoration.

L’an passé, la BMW #37 de BMW World Endurance Team avait dominé les essais pré-Mans. Le constructeur allemand avait réalisé le meilleur temps lors des quatre sessions de roulage. 1’35’’401, c’était le chrono réalisé par Markus Reiterberger. BMW qui faisait rouler deux machines avait aussi aligné 2 360,34 kilomètres (564 tours du circuit Bugatti) devant Webike SRC Kawasaki France Trickstar (1 720,035 km) et Yoshimura SERT Motul (1 510,785 km).

Source : www.lemans.org  https://bit.ly/3NtkBJZ