Rédacteur / Photos : Patrick Bertineau
Le YART #7 Yamaha décroche le titre de Champion du Monde d’Endurance Moto 2023 alors que le SERT #12 Suzuki remporte cette dernière épreuve du championnat 2023 sur le circuit varois marquée par de nombreux rebondissements.
Il aura fallu attendre 14 ans pour que le Team Autrichien YART, managé par Mandy Kainz, coiffe sa couronne mondiale tant méritée. Pourtant, cette dernière course de l’année 2023 a donnée des sueurs froides à la Yamaha Officielle après plusieurs problèmes techniques dont une surchauffe moteur.
Depuis de nombreuses années, le YART #7 Yamaha est composé de ses fidèles compagnons Niccolo CANEPA – Marvin FRITZ et Karel HANIKA qui restent d’excellents amis en dehors des circuits.
La 86ème édition du Bol d’Or se déroule les 16 – 17 septembre 2023 sur le circuit Paul Ricard du Castellet dans le Var (83).
Lors des séances Qualificatives, c’est la puissante BMW #37 (BMW Motorrad Wold Endurance Teazm), pilotée par Markus Reiterberger – Illya Mykhalchyk et Jérémy Guarnoni qui totalise le meilleur Cumul des pilotes en 1’51 »658.
En 2ème position, c’est la non moins célèbre Suzuki Yoshimura SERT Motul #12 pilotée par Gregg Black – Sylvain Guintoli et Etienne Masson qui devra profiter de son expérience pour se bagarrer pour la victoire.
En 3ème position, c’est la Honda officielle F.C.C TSR France #1, championne du monde en titre qui devra également se battre pour la meilleure position mais une course de 24 Heures réserve ses lots de surprises !!!
Résultats complets de la Séance qualificative Bol d’Or 2023 :
Quelques instants avant le départ de cette course de 24 Heures, c’est la pluie qui vient perturber tous les Teams qui devront faire judicieux car la piste semble sécher assez rapidement. Il aura fallu qu’un pilote du Team YART #7 ne fasse rapidement et « discrêtement » un tour de circuit dans la voie de sécurité pour constater et prendre le pari que la piste allait sécher dans les minutes qui suivront le départ. Ces informations majeures ont conduit le Team autrichien à chausser des gommes « slick » au départ de la course et de rester prudent sur quelques virages encore délicats.
C’est le double Champion du monde Moto2 Johann ZARCO #5 qui brandit le drapeau afin de donner le départ de cette 86ème édition. A son accoutume, c’est la Suzuki officielle Yoshimura SERT Motul #12 qui passe en tête dès le 1er virage.
Dans les premières heures, ce sont les machines officielles Yamaha – Honda et Suzuki qui mènent le bal et font le spectacle. En 4ème position et un peu en retrait du trio de tête, c’est la BMW officielle #37 qui montre tout son talent. Au guidon de la Honda Viltaïs #333, Léandro Mercado réalise des chronos très honorables le maintenant à une belle 5ème position.
A l’avant, les 3 machines officielles sont dans un mouchoir de poche et les petits écarts se jouent dans les ravitaillements. La première casse moteur est au dépend du Team Yamaha Wojcik Racing Team #77 qui devra donc abandonner.
Le début de la nuit approche et les surprises vont rythmer une course folle. Sans gravité pour autant, c’est la Suzuki Yoshimura SERT Motul #12 qui chute en perdant l’avant : Greg Black parvient à relever la moto mais devra concéder des places. Dans la nuit, coup de tonnerre pour la Honda #1 F.C.C TSR qui devra abandonner suite à la casse de son vilebrequin. Le doublé ne sera pas pour cette année et toute l’équipe est dépitée comme on peut le voir sur les visages des membres du Team !
La nuit n’est pas terminée et les ennuis s’enchainement pour la Kawasaki ZX-10R #11 du Team Webike Trickstar, la BMW #37 et la Honda #333 du Team Viltaïs qui devront passer par leurs Box respectifs afin de solliciter les mécaniciens.
Dans la matinée, les ennuis vont commencer pour la Yamaha officielle du Team YART #7 avec une surchauffe moteur dont les mécanos ne pourront intervenir car l’intervention serait trop longue : de ce fait, on choisit de poursuivre la course en privilégiant un refroidissement plus poussé et régulier lors des arrêts. L’enjeu est trop important pour la marque aux 3 diapasons qui ne peut accepter de donner la victoire à Suzuki pour pourrait empocher une 18ème victoire !!!
Glissant dans le classement dû au problème de surchauffe moteur et arrêts plus fréquents de la Yamaha YART #7, la Suzuki Yoshimura SERT Motul #12 semblait écartée de toute menace et pouvait ainsi poursuivre sa course en visant la victoire mais l’endurance réserve son lot de surprises. La Suzuki Yoshimura SERT Motul #12 enchaîne ses relais à 2 pilotes car Sylvain Guintoli est pris de problèmes gastriques l’obligeant à rester dans son box.
A 11 heures du matin, des traces d’huile sont répandues sur la piste dans la courbe de « Signes » et le double-droit du Beausset. A cet endroit, les pilotes sont en pleine vitesse et les chutes sont inévitables pour 8 pilotes dont Gregg Black, Randy De Puniet (Kawasaki #11 Webike Trickstar). Le circuit Paul Ricard possède la particularité de ne pas posséder de bacs à graviers. Les pilotes ont longuement glissés mais aucun d’entres-eux ne fûrent blessés. Le safty-car entre en piste et Gregg Black rentre au stand afin de remettre en état la Suzuki. La Yamaha KM 99 impliquée dans la chute collective put repartir après intervention des mécanos. Par contre, tous n’ont pas eu cette chance et la Kawasaki #4 du Team Tati Team est contraint à l’abandon sur casse moteur.
Un peu plus tard, c’est la moto « Expérimental » Métiss #45 qui doit abandonner sur casse moteur également dans la ligne droite des stands obligeant encore une fois à l’intervention du safty-car.
En 3ème position, la BMW #37 Motorrad fait tout son possible pour tenter de remonter sur la Honda Viltaïs #333 mais Florian Alt résiste à l’assaut de Markus Reiterberger et les positions resteront ainsi jusqu’à l’arrivée.
A 15H, la Suzuki Yoshimura SERT Motul #12 franchit la ligne en grand vainqueur. En 2ème position la Honda Viltaïs #333 est à 7 tours et réalise une très belle performance. La 3ème marche du podium est au crédit de la BMW Motorrad World Endurance #37.
Avec 4 tours de retard sur la BMW #37, le Team YART Yamaha #7 termine au pied du podium mais s’adjuge la couronne mondiale si convoitée.
En catégorie Superstock, le spectacle et les surprises ont animés cette 86ème édition.
Dès le début de course, c’est la BMW Tecmas #9 qui doit abandonner sur casse moteur. Kenny Foray n’en reste pas moins dépité. Rappelons que cette même équipe fût vainqueur des 24H motos quelques mois en arrière !!!
C’est donc la Honda National Motos #55 qui est en tête des Superstock suivi de près du Team Louit Motos #33. A quelques longueurs, la Yamaha du Team OG Motorsport #13 se bagarre avec la Honda RAC 41 Chromeburner. Le Team italien No Limits #44 fût fauché par la BMW #85 et devra abandonner. Malgré une petite chute durant la nuit, la National Motos #55 reste leader de la catégorie Superstock.
A moins de 30 minutes de la fin de course, l’improbable et la malchance s’abat sur la Honda National Motos #55 qui passe la ligne droite du Mistral au ralenti et rentre au stand laissant ainsi filer le titre mondial pourtant à leur portée!!! C’est le coup de tonnerre pour cette équipe pilotée par les 2 frères Suchet et Guillaume Raymond totalement abattu.
C’est la Kawasaki du Team 33 Louit Motos qui remporte cette édition en Superstock. Quelques heures après l’arrivée, c’est la Honda #41 du Team RAC 41 Chromeburger qui est déclassée pour non-conformité du réservoir et perd ainsi son titre mondial !!! C’est ainsi que le Team 18 CMS Sapeurs Pompiers se classe en 2ème position. Réalisant une course solide et discrête, le Team Pitlane Endurance #86 monte par conséquent sur la 3ème marche du podium pour la 2ème année consécutive.
A l’issue de cette 86ème Edition du Bol d’Or 2023, le classement général est le suivant :
