Source : fimewc.com
Crédit Photo : Patrick Bertineau
L’équipe Yoshimura SERT Motul a fait preuve d’une grande compétitivité et d’une belle régularité tout au long de la saison 2025 du Championnat du Monde FIM d’Endurance.
Du Mans au Bol d’Or, l’équipe s’est battue sans relâche dans toutes les conditions, accumulant les victoires et les podiums tout en restant au cœur de la lutte pour le titre.
Au final, le championnat leur a cependant échappé pour un seul petit point. Cette infime marge représente à la fois une profonde frustration et une puissante source de motivation, définissant clairement le défi à venir. Forte de cette détermination, l’équipe a d’ores et déjà entamé sa préparation pour la prochaine campagne. En 2026, le Yoshimura SERT Motul visera un niveau de perfection encore plus élevé et tentera une nouvelle fois d’atteindre le sommet mondial avec Gregg Black, Étienne Masson, Dan Linfoot et Cocoro Atsumi.
Gregg Black : « J’ai hâte de remonter sur la moto et de retrouver l’équipe. On se connaît tous tellement bien maintenant, c’est comme faire partie d’une grande famille. Nous étions très performants l’année dernière et nous avons l’intention de continuer dans cette voie. La nouvelle suspension a très bien fonctionné à Suzuka, puis au Bol d’Or. Ça a fait une grande différence et nous a permis d’obtenir de bons résultats avec la fourche avant. Avoir les ingénieurs de ZF en permanence avec nous a été un vrai bonus pour les retours techniques, ce qui nous a permis de travailler plus vite ensemble. Je suis toujours hyper motivé pour gagner un maximum de courses et monter sur le podium à chaque épreuve. Nous avons remporté le championnat en 2024, et nous l’avons perdu de justesse en 2025. Je me sens vraiment en forme, il est temps de récupérer la plaque n° 1 sur la Suzuki de l’équipe. »
Étienne Masson : « Évidemment, j’espère que 2026 sera meilleure que 2025. J’étais frustré après le Bol d’Or car nous avons perdu le titre pour un seul point. Je suis super excité de commencer cette nouvelle saison avec le même équipage et la même moto. Nous avons tous vu le haut niveau de performance de la Suzuki au Bol d’Or, et l’équipe peut encore faire des ajustements pour rendre notre machine meilleure, notamment grâce à la nouvelle collaboration avec les suspensions ZF. Je suis confiant et j’ai hâte de me mettre au travail à Valence en mars. »
Dan Linfoot : « C’est reparti avec la plaque n° 12. Notre objectif clair est de récupérer le n° 1. Le but est limpide, nous l’avons déjà fait et nous devons le refaire. Nous savons sur quoi travailler et où nous pouvons nous améliorer. J’ai hâte que ce mois passe vite, de remonter sur la moto et de retrouver l’équipe. Nous avons des essais à Valence le mois prochain, puis ça va s’enchaîner presque sans pause jusqu’après Suzuka. J’ai hâte de retrouver ce rythme : essais, courses, retour à la maison, et on repart. Ça me tient en haleine… J’adore tout simplement avoir l’excitation de la course en perspective. »
Cocoro Atsumi : « Notre objectif cette saison est, bien sûr, de remporter le championnat en équipe. L’année dernière, nous avons beaucoup souffert sous la pluie et dans d’autres conditions difficiles, mais nous avons vu des résultats positifs lors de nos essais hivernaux sur le mouillé. Nous aimerions peaufiner cela pour être capables de bien rouler par mauvais temps, car c’est quelque chose de très fréquent en endurance. Je veux aussi gagner les 8 Heures de Suzuka. Nous avons terminé troisièmes deux années de suite, donc je pense que cette année est le moment de viser encore plus haut. Bien sûr, nos adversaires seront forts, mais je vais bien me préparer et travailler dur avec l’équipe. Je ferai de mon mieux pour remplir à nouveau mon rôle de pilote de réserve et de développement. »
Damien Saulnier (Team Manager) : « En ce qui concerne la saison, nous travaillons tous dur pour préparer les premiers tests en mars. Ensuite, début avril, nous ferons des essais au Mans en vue des 24 Heures Motos. Pendant l’hiver, nous avons travaillé sur l’organisation, l’aménagement du box et le chargement des camions. Nous voulions vraiment progresser dans ce domaine. Nous avons également travaillé sur les arrêts aux stands, l’idée étant d’être encore mieux organisés. Nous avons hâte de tous vous revoir et de lancer la saison. »
Yohei Kato (Team Director) : « L’écart d’un point en 2025 nous a rappelé qu’il nous manquait encore quelque chose. En 2026, nous consacrerons toute notre énergie à combler ce “petit point”. Il n’y aura aucun changement dans notre équipage, car nous croyons sincèrement qu’ils sont les meilleurs au monde. Et puis il y a les 8 Heures de Suzuka. Nous nous sommes fixé un objectif très élevé : décrocher une première victoire avec la nouvelle GSX-R1000R. Avec l’esprit Yoshimura, l’expérience du SERT et le soutien de nos fans, nous croyons que c’est possible. Battons-nous ensemble en 2026. »
