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Les hommes de la commission, entre autre Carmelo Ezpeleta, Ignacio Verneda et Hervé Poncharal, ont pris le 12 octobre dernier les décisions suivantes :
RÈGLEMENT TECHNIQUE Catégorie Moto3™ – Effectif en 2014 – Les fournisseurs de moteurs devront mettre à la disposition des teams six boîtes de vitesses et en proposer de deux types différents pour que les teams fassent leur choix lors de la première course. Catégorie MotoGP™ – Effectif en 2014 – La température du carburant, qui ne doit pas être plus en-dessous qu’à 15°C de moins que la température ambiante, sera maintenant contrôlée dans un container avant le remplissage du réservoir. La forme de certains réservoirs empêchait auparavant de contrôler la température du carburant dans l’intégralité du réservoir. Le réservoir devra être vide avant d’être rempli avec le carburant du container. – Pour des raisons pratiques et financières, les Wild Cards de la catégorie MotoGP™ seront libres d’utiliser l’ECU et le logiciel de leur choix. – Les Wild Cards en MotoGP™ ne pourront utiliser plus de trois moteurs par Grand Prix. AUTRES SUJETS Catégories MotoGP™ Il a déjà été annoncé que les teams de la catégorie MotoGP™ qui utiliseront l’ECU Magneti Marelli mais avec leurs propres logiciels seraient inscrits en « Factory ». Le terme CRT auparavant utilisé pour désigner les autres teams n’est plus pertinent. A l’avenir, les autres teams seront désignés comme « Open ». Le texte complet du règlement technique sera bientôt consultable sur : http://www.fim-live.com/en/sport/official-documents-ccr/codes-and-regulations/
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